ש 5: האם בטיחות תפקודית פירושה כל המערכת, או שבב בודד?
ת5: בטיחות תפקודית מתייחסת למושג ברמת הפריטים הקשורים (המערכת או קבוצת המערכת המבצעת ישירות פונקציות או פונקציות חלקיות (כלומר, פונקציות גלויות למשתמשים) ברמת הרכב, לאחר פירוק כלפי מטה, אל תת-המערכת, החומרה, ולאחר מכן לשבב, הוא יניח כמה מושגי בטיחות ויורש את דרישות הבטיחות המתאימות לכן, בטיחות פונקציונלית היא מושג ברמת המערכת, שמתממש בסופו של דבר על ידי התוכנה והחומרה הבסיסיים (כולל שבבים).
ש6: האם רשויות ההסמכה וההסמכה של סין עולות בקנה אחד עם אלה של מדינות זרות?למשל, בהתאם לתקני הריין הגרמני?
ת6: גופי הסמכה בסין העוסקים בהסמכה מרצון, צריכים להירשם ב-CNCA, על פי התקנים הרלוונטיים GB/T 27021 (זהה ל-ISO/IEC 17021), GB/T 27065 (זהה ל-ISO/IEC 17065) כדי לקבוע כללי יישום הסמכה.ההסמכה המוסמכת תהיה זמינה במינהל ההסמכה הלאומי (CNCA).
ש7: האם יהיו סטנדרטים שונים עבור שבבים שונים?אני רוצה לדעת את הסיווג הסטנדרטי.
ת7: לאחרונה, המשרד הכללי של משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע פרסם את "ההודעה הלאומית לבניית מערכת שבב רכב", בהתייחס לתקנים הכלליים של שבבי רכב, כולל אמינות (כגון AEC-Q הנוכחי), EMC , בטיחות תפקודית (ISO 26262), אבטחת מידע (ISO 21434), וכן הזכירו את הארכיטקטורה הסטנדרטית של סוגים שונים של שבבים.
יכולת שירות בטיחות פונקציונלי GRGTEST
עם ניסיון טכני עשיר ומקרים מוצלחים בבדיקות של מוצרי רכב ומערכות רכבת, אנו יכולים לספק שירותי בדיקה והסמכה מקיפים של מכונות שלמות, חלקים, מוליכים למחצה וחומרי גלם עבור OEM, ספקי חלקים ומפעלי עיצוב שבבים כדי להבטיח את האמינות, הזמינות , תחזוקה ובטיחות של מוצרים.
יש לנו צוות בטיחות תפקודית מתקדם טכנולוגית, המתמקד בבטיחות תפקודית (כולל תעשייה, רכבת, רכב, מעגלים משולבים ועוד), מומחי אבטחת מידע ובטיחות תפקודית צפויה, עם ניסיון עשיר ביישום מעגלים משולבים, רכיבים ופונקציונליים כלליים. בְּטִיחוּת.אנו יכולים לספק שירותים נקודתיים להדרכה, בדיקות, ביקורת והסמכה ללקוחות בתעשיות שונות על פי תקני הבטיחות של התעשייה המקבילה.
זמן פרסום: 16 באפריל 2024