עם האצת פיתוח המכוניות לקראת "חשמל, רשתות, מודיעין ושיתוף", הבקרה המכנית המסורתית תלויה יותר ויותר במערכות בקרה מורכבות ובתוכנת בקרה, וכתוצאה מכך סבירות גבוהה לכשל במערכת ולכשל אקראי.להגביר.על מנת להפחית סיכונים בלתי קבילים הנגרמים כתוצאה מתקלות תפקודיות של מערכות חשמליות ואלקטרוניקות (E/E), תעשיית הרכב הציגה את הרעיון של בטיחות תפקודית.במהלך המחזור נעשה שימוש בניהול בטיחות תפקודית כדי להנחות, לתקנן ולבקר את פעולתם של מוצרים קשורים, על מנת לסייע לארגונים לבסס את היכולת לפתח מוצרי בטיחות פונקציונליים.
● ISO 26262 מכוון למערכות החשמל והאלקטרוניקה (E/E) של רכבי כביש, וגורם למערכת להגיע לרמת בטיחות מקובלת על ידי הוספת מנגנוני בטיחות.
● תקן ISO 26262 חל על מערכות הקשורות לבטיחות של מערכת E/E אחת או יותר המותקנות ברכבי נוסעים עם משקל מרבי שלא יעלה על 3.5 טון.
● ISO26262 היא מערכת E/E היחידה שאינה חלה על רכבים ייעודיים המיועדים לנכים
● פיתוח מערכת מוקדם מתאריך הפרסום של ISO26262 אינו במסגרת דרישות התקן.
● ל-ISO26262 אין דרישות לגבי הביצועים הנומינליים של מערכות E/E, וגם אין לו דרישות לגבי תקני הביצועים הפונקציונליים של מערכות אלו.
סוג שירות | פריטי שירות |
שירותי הסמכה | אישור מערכת/תהליך מוצר מאושר |
אימון לשיפור טכנולוגיה | הכשרה בתקן ISO26262 הכשרה להסמכת כוח אדם |
שירות בדיקות | ניתוח דרישות בטיחות תפקודיות של המוצר ניתוח וחישוב שיעור כשל בסיסי ניתוח FMEA ו-HAZOP סימולציית הזרקת תקלות |